Deine Konfiguration
Der Roller geht als eigene Position in den Warenkorb. Jedes gewählte Anbauteil wird separat hinzugefügt.
Konfiguriere deinen Nova Motors Retro Star ganz nach deinem Stil
Dein Retro Star — gebaut wie du ihn willst
Der Nova Motors Retro Star ist seit Jahren einer der meistverkauften Retro-Roller in Deutschland — und mit unserem Konfigurator wird er endlich genau das, was du im Kopf hast. Wähle aus 10 Lackfarben, entscheide zwischen schwarzer und beiger Sitzbank, kombiniere das passende Trittbrett, ergänze einen klappbaren Gepäckträger, ein 30-Liter-Topcase oder Weißwandreifen für den echten Vintage-Auftritt.
Das Beste: Alle gewählten Teile werden bei uns ab Werk montiert ausgeliefert. Du bekommst keinen Bausatz – sondern einen fertig konfigurierten Roller, fahrbereit, mit Werks-Inspektion und allen Original-Schraubmomenten. Konfigurator starten oder weiterlesen für die ehrliche Erklärung jeder Option.
So funktioniert der Konfigurator in 3 Minuten
Der Ablauf ist bewusst einfach gehalten — keine endlosen Menüs, keine versteckten Aufpreise, alles transparent. In vier Schritten zu deinem persönlichen Retro Star:
- Lackfarbe wählen. 10 Varianten, vom klassischen Schwarz über Pastell-Töne bis zu metallic-Effekten. Jede Farbe wird ab Werk lackiert — keine Folie, keine Nacharbeit.
- Sitzbank entscheiden. Schwarz für den modernen Look oder beige für die echte Vintage-Optik. Die schwarze Sitzbank ist Werksausstattung, die beige Variante kostet einen geringen Aufpreis.
- Trittbrett bestimmen. Passend zur Sitzbank in schwarz (Werksausstattung) oder beige (Aufpreis). Wir empfehlen die einheitliche Optik — bewährter Klassiker-Look.
- Zubehör hinzufügen. Klappbarer Gepäckträger, GIVI Topcase Monolock 30 Liter, Weißwandreifen Premium — einzeln oder kombinierbar.
Am Ende siehst du den Gesamtpreis inklusive Mehrwertsteuer, Lieferung und Werksmontage. Direkt in den Warenkorb — fertig. Lieferzeit, Versand und Vor-Ort-Übergabe wie gewohnt: per LKW direkt vor die Haustür, mit 2-Stunden-Zeitfenster und Live-Tracking.
Lackfarbe — 10 Optionen, ein Klassiker
Der Retro Star erscheint in 10 sorgfältig abgestimmten Lackfarben. Jede Variante wurde von uns selbst spezifiziert — keine Standard-Asia-Lackierung, sondern Nova-Vorgabe. Für die komplette Übersicht inkl. der passenden Sitzbank- und Trittbrett-Kombinationen lies unseren Beitrag Retro Star Farben 2026 — alle 10 Varianten im Überblick.
Vintage-Pastell
Rot-weiß, rosa-weiß, weiß, Sunshine gelb, Himmelblau — fünf Pastell-Varianten mit klassischer beiger Sitzbank für den echten Sechzigerjahre-Look.
Modern-Sportlich
Schwarz, flash green, Froschgrün, metallic mattgrau, metallic orange — fünf Varianten mit schwarzer Sitzbank und schwarzem Trittbrett für den kontrastreichen, modernen Auftritt.
Sitzbank schwarz oder beige — der wichtigste Stil-Unterschied
Die Sitzbank entscheidet mehr über die Wirkung deines Retro Star als jeder andere Bauteil. Schwarz oder beige – das ist die Grundsatzfrage:
Schwarze Sitzbank — Werksausstattung
Die schwarze Sitzbank ist die Standard-Variante und kommt bei dunklen oder kräftigen Lackfarben besonders gut. Schwarz ist außerdem unempfindlicher gegen sichtbare Verschmutzung — Vorteil im Alltag.
Beige Sitzbank — Vintage-Klassiker
Die beige Sitzbank ist das, was den Retro Star erst richtig zum Klassiker macht. Cremefarbenes Kunstleder, passend zu den Pastell-Lacken — Sechzigerjahre-Charme pur. Verfügbar als Aufpreis-Option. Wer Wert auf authentischen Vintage-Look legt, bekommt mit der beigen Sitzbank das stimmigere Gesamtbild.
Egal welche Variante: Beide Sitzbänke sind witterungsbeständig, UV-stabil und für lange Touren ausgelegt. Wir verbauen ausschließlich Original-Sitzbänke nach Nova-Spezifikation — keine Nachbauten.
Trittbrett — passend zur Sitzbank
Das Trittbrett ist die Stand- und Ablagefläche zwischen den Beinen. Hier entscheidet sich die Detail-Optik:
- Schwarzes Trittbrett (Werksausstattung): hochwertig anmutender Standard, gut sichtbar in dunklen Roller-Varianten. Robust, unempfindlich, schnell zu reinigen.
- Beiges Trittbrett (Aufpreis): die konsequente Vintage-Variante. In Kombination mit beiger Sitzbank entsteht das stimmige Sechziger-Bild — der "echte" Retro-Look, den viele klassische Roller-Vorbilder hatten.
Wir empfehlen die Sitzbank- und Trittbrett-Farbe immer einheitlich zu wählen — entweder beides schwarz oder beides beige. Mischkombinationen sind technisch möglich, aber optisch eher unruhig. Falls du dir unsicher bist: der Konfigurator zeigt dir die Vorschau in Echtzeit.
Klappbarer Gepäckträger — die unscheinbare Stärke
Auf den ersten Blick ein simples Zubehör — in der Praxis einer der nützlichsten Anbauteile am Roller. Der klappbare Gepäckträger über dem Heck verwandelt deinen Retro Star in einen Transporter mit Charme.
Vorteile auf einen Blick
- Klappmechanismus: Ausgeklappt trägt er bis zur zulässigen Zuladung, eingeklappt schmiegt er sich kompakt ans Heck — kein Stören beim Parken oder Aufsteigen.
- Topcase-Vorbereitung: Die Topcase-Aufnahme ist Standard — du kannst jederzeit nachrüsten, ohne neu zu bohren oder umzubauen.
- Belastbar: Zugelassen für übliche Roller-Zuladung (Topcase mit Inhalt, Helm, Einkaufstüten).
- Werksmontage: Wir montieren den Gepäckträger bereits in unserer Werkstatt in Eppingen. Anschraubpunkte mit Original-Drehmoment, sauberer Übergang in die Roller-Kontur.
Für längere Pendlerstrecken, Wochenendtouren oder den Einkauf — der klappbare Gepäckträger ist die Standardlösung. Mehr Zubehör-Ideen findest du in der Zubehör-Übersicht.
Topcase Monolock 30 Liter — alles dabei was du brauchst
Das Monolock-Topcase mit 30 Liter Volumen ist die häufigste Erweiterung am Retro Star. Es ist abschließbar, abnehmbar, regenfest — und passt fertig auf den klappbaren Gepäckträger (siehe oben).
Was passt in 30 Liter?
- Ein Integralhelm in voller Größe
- Zwei kleinere Jet-Helme
- Eine Aktentasche oder ein Laptop bis 15 Zoll
- Wocheneinkauf für zwei Personen (Brot, Milch, Kleinkram)
- Regenkombi, Handschuhe, Erste-Hilfe-Set
Praktische Details
- Monolock-System: Ein Schloss öffnet den Deckel und die Halterung — schneller Wechsel zwischen "fest am Roller" und "abnehmbar mitnehmen".
- Wasserdicht: Auch bei längerem Regen bleibt der Inhalt trocken.
- Reflektor: Hinten integriert, mehr passive Sicherheit im Verkehr.
- Werksmontage: Wir liefern das Topcase fertig montiert auf dem Roller. Kein Schraubendreher, keine Anleitung – aufsitzen, fahren.
Weißwandreifen — der Vintage-Veredler
Die Weißwandreifen sind das Detail, das aus einem schönen Retro Star einen echten Hingucker macht. Cremeweiße Flanken am schwarzen Reifenkörper — klassische Optik, wie sie auf den großen Roller-Vorbildern der Fünfziger und Sechziger Standard war.
Das macht den Premium-Weißwand-Reifen besonders
- Vollständige weiße Seitenwand — kein nachträglich aufgeklebter Ring, sondern echter Whitewall-Reifen ab Werk
- Größenpassung: 3.50-10, identisch zu den Standard-Reifen — keine Felgenänderung nötig
- Geschwindigkeitsklasse passend zum 45-km/h-Retro-Star
- Witterungsbeständig, geprüft nach den geltenden EU-Reifennormen
Wer den Retro Star als Stil-Statement statt nur als Pendler-Werkzeug haben möchte, sollte die Weißwandreifen unbedingt in Erwägung ziehen. In Kombination mit den Pastell-Lackierungen (rosa-weiß, weiß, Himmelblau, Sunshine gelb) wird's wirklich klassisch. Tipps zur Reifenpflege und zum Druck findest du in unserem Reifen-Check-Beitrag.
"Im Werk montiert" — was das wirklich heißt
Bei vielen Online-Anbietern bekommst du den Roller in der Holzkiste, mit dem Zubehör in Einzelteilen daneben. Bei uns nicht. Was du im Konfigurator wählst, wird vor der Auslieferung in unserer eigenen Werkstatt in Eppingen montiert:
- Lackierung ab Werk in der gewünschten Farbe — keine Folierung, keine Nacharbeit.
- Sitzbank und Trittbrett sind Originalteile nach Nova-Spezifikation, fix montiert mit korrektem Drehmoment.
- Klappbarer Gepäckträger wird mit Originalschrauben am Rahmen verschraubt — kein Klappern, keine versteckten Schraublöcher.
- Topcase ist auf dem Gepäckträger montiert und ausgerichtet, Halterung verschraubt, Schlüssel beiliegend.
- Weißwandreifen sind beim Aufbau bereits aufgezogen und ausgewuchtet — keine Werkstatt-Folge-Termine.
Plus: Jeder Roller durchläuft vor der Auslieferung eine Sichtprüfung: Bremsen, Beleuchtung, Reifendruck, Hupe, alle Bedienelemente. Erst danach geht er auf die Tour. Ein neuer Retro Star kommt also nicht nur sauber lackiert, sondern auch fahrbereit bei dir an.
Technische Eckdaten Retro Star EFI
Damit du im Konfigurator weißt, womit du arbeitest — hier die wichtigsten technischen Daten des Retro Star EFI. Ausführliche Übersicht im Beitrag Retro Star EFI — alle technischen Daten.
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Motor | 1 Zylinder, 4-Takt, EFI (elektronische Einspritzung) |
| Hubraum | 49,6 cm³ |
| Leistung | 2,2 kW (rund 3 PS) bei 8.000 U/min |
| Antrieb | Variomatik (stufenlos) |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h (AM) oder 25 km/h (Mofa) |
| Verbrauch | ca. 2,1 l / 100 km |
| Tank | ca. 5 Liter |
| Abgasnorm | Euro 5 |
| Bremsen | Scheibenbremse vorne, Trommelbremse hinten |
| Reifen | 3.50-10 (Original oder Premium-Weißwand-Option) |
| Beleuchtung | LED Abblendlicht, Fernlicht, Blinker |
| Maße (L × B × H) | 1.730 × 675 × 1.050 mm |
| Sitzhöhe | 785 mm |
| Leergewicht | 83 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 233 kg (≈ 150 kg Zuladung) |
Wer den Retro Star als Elektro-Variante sucht: Den gibt es als eRetro Star max — gleicher Look, anderer Antrieb.
Lieferung, Service und Gewährleistung
Lieferung deutschlandweit
Direkt vor die Haustür mit unserem eigenen Liefer-LKW. 2-Stunden-Zeitfenster, Live-Tracking, fahrbereite Übergabe. Sondermodelle nach Verfügbarkeit auf der Produktseite.
Service in Eppingen + bundesweit
Eigene Werkstatt am Hauptsitz Eppingen, dazu bundesweiter Vor-Ort-Service durch unsere Techniker. Mehr Details unter nova-motors.de/service.
24 Monate Gewährleistung
Gesetzliche Gewährleistung auf alle Komponenten, dokumentierte Service-Historie ab Tag 1. Ersatzteile aus eigener Logistik.
Wartung & Inspektion
Erstinspektion bei ca. 500 km — danach Ölwechsel alle 2.000 km. Komplette Wartungs-Übersicht im Beitrag Inspektion bei Nova Motors.
Welches Öl, welcher Reifendruck, was kostet die Versicherung?
Sobald dein konfigurierter Retro Star bei dir ankommt, brauchst du Antworten auf die typischen Praxis-Fragen. Die haben wir in eigenen Ratgebern beantwortet:
- Welches Öl für Nova-Roller — 10W-40 vollsynthetisch mit JASO-MA2-Freigabe
- 50ccm-Motorroller anmelden — Versicherungskennzeichen, kein TÜV, kein Fahrzeugschein
- Reifen-Check & Reifendruck — vor jeder Saison einmal prüfen
- Zündkerze beim Retro Star — Position und Wechsel-Anleitung
- Wann Motorroller kaufen — Saisonkalender 2026
Häufige Fragen zum Retro Star Konfigurator
Werden wirklich alle Teile ab Werk montiert?
Ja. Wir liefern den Retro Star fahrbereit mit allen konfigurierten Teilen montiert aus. Topcase ist auf dem Gepäckträger fixiert, Schlüssel beiliegend; Weißwandreifen sind aufgezogen und ausgewuchtet; Sitzbank und Trittbrett sind in der gewählten Farbe verbaut.
Kann ich die Lackfarbe später noch ändern?
Nicht ab Werk — die Lackierung erfolgt vor der Auslieferung. Eine spätere Umlackierung ist technisch möglich, aber kostspielig und nicht durch unsere Werkstatt empfohlen. Daher gut wählen vor Bestellung. Im Konfigurator kannst du jede Farbe live ansehen.
Was kostet die Werksmontage des Zubehörs?
Nichts extra. Die Montage von Gepäckträger, Topcase und Weißwandreifen ist im Aufpreis des jeweiligen Zubehörs enthalten. Du zahlst nur das Bauteil — die Montagezeit übernehmen wir.
Kann ich Sitzbank und Trittbrett nachträglich tauschen?
Technisch ja, aber als Ersatzteil kostspieliger als die Aufpreis-Option im Konfigurator. Unsere Empfehlung: gleich beim Kauf entscheiden.
Welche Sitzbank-Farbe passt zu welcher Lackierung?
Bei Pastell- und Vintage-Lackierungen (rot-weiß, rosa-weiß, weiß, Sunshine gelb, Himmelblau) ist die beige Sitzbank der stimmigere Klassiker-Look. Bei kräftigen und modernen Lackierungen (schwarz, flash green, Froschgrün, metallic mattgrau, metallic orange) wirkt die schwarze Sitzbank kontrastreicher und sportlicher. Komplette Empfehlung im Beitrag Retro Star Farben 2026.
Brauche ich einen Führerschein für den Retro Star?
Für die 45-km/h-Variante reicht ein Pkw-Führerschein Klasse B (oder AM-Führerschein). Für die 25-km/h-Mofa-Variante reicht die Mofa-Prüfbescheinigung ab 15 Jahren. Details im Beitrag Führerschein-Klassen erklärt.
Wie schnell wird mein konfigurierter Retro Star geliefert?
Bei Standard-Konfigurationen sind 5–10 Werktage realistisch. Bei seltenen Farb-/Zubehör-Kombinationen kann es etwas länger dauern — wir kommunizieren in dem Fall einen ehrlichen Liefertermin per E-Mail. Mehr im Beitrag Wann Motorroller kaufen — Saisonkalender.
Gibt es einen ähnlichen Konfigurator auch für E-Roller?
Aktuell ist der Konfigurator dem Retro Star EFI vorbehalten. Eine elektrische Variante mit ähnlicher Optik findest du im eRetro Star max. Das komplette E-Roller-Sortiment unter nova-motors.de/elektroroller.
Kann ich den Retro Star auch in Eppingen abholen?
Ja, nach Terminabsprache. Vor-Ort-Zahlung: EC-Karte, Kreditkarte, Apple Pay, Google Pay. Bargeld wird nicht akzeptiert. Kontakt für Abholtermin: nova-motors.de/kontakt.
Bereit für deinen eigenen Retro Star?
Der Konfigurator ist immer geöffnet — keine Anmeldung, keine versteckten Kosten. Du siehst sofort den Gesamtpreis und kannst direkt in den Warenkorb. Werksmontage, deutsche Service-Versorgung und 24 Monate Gewährleistung sind in jedem Modell enthalten.